¿Qué hay de nuevo en la producción sostenible de asfalto?

La sostenibilidad ha sido parte de la conversación sobre la construcción de carreteras durante décadas. Sin embargo, las mejoras que hacen que los métodos y las máquinas sean más amigables con el medio ambiente continúan cobrando impulso.

Los líderes de la industria ven cada vez más las prácticas ecológicas no solo como una forma de mejorar el mundo, sino como una táctica para mejorar la rentabilidad.

No debemos catalogar el RAP como material de desecho. Es un sustituto perfectamente fino de los materiales vírgenes. Los áridos en el asfalto recuperado muestran poco envejecimiento y se encuentran mecánica y geométricamente dentro de los rangos de calidad del material nuevo.

El betún también se sostiene bien. Su envejecimiento es limitado y puede compensarse con pequeñas cantidades de betún nuevo. Al utilizar RAP, está ahorrando en costos de agregados y betún, mientras reduce las emisiones, inicialmente y durante la vida útil de una carretera.

Nuestra tecnología permite utilizar porcentajes de RAP de hasta el 50%. En realidad, el porcentaje suele ser mucho menor en función de la cantidad de RAP disponible y las recetas definidas por las autoridades.

¿Los países están adoptando cada vez más el reciclaje o nos hemos estancado un poco? ¿Y qué pasa con los adoptantes anteriores? ¿Están dando más pasos o se contentan con reciclar a los niveles existentes?

Muchos países que inicialmente no adoptaron el reciclaje ahora están avanzando con bastante rapidez. China es un ejemplo de esto.

Los usuarios anteriores ahora están reciclando aún más. Eso puede ser el resultado de que los gobiernos levanten las restricciones, pero cada vez más se debe a que los productores de asfalto ven el valor de RAP.

Cualesquiera que sean las motivaciones, la comunidad global se está beneficiando. Desde una perspectiva ambiental, todas las partes involucradas deben aumentar sus esfuerzos para expandir el porcentaje de RAP que se utiliza para nuevos pavimentos.