Reciclado en frío de pavimento asfáltico - PLANTA DE MEZCLA
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- 2020/11/6
Resumen
En Suecia, cada año se recicla un total de alrededor de 1 millón de toneladas de material de pavimento antiguo.
En Suecia, cada año se recicla un total de alrededor de 1 millón de toneladas de material de pavimento antiguo.
Se utilizan diversas técnicas (fría, semi-caliente y caliente) de las cuales el reciclado en frío se ha convertido en el método más común para pavimentos flexibles en vías con poco tráfico (IMDtotal <1500 vehículos/día). El reciclado en frío es una técnica económica ya que no es necesario calentar el material. Las plantas de asfalto se pueden mover fácilmente de un lugar a otro y, por lo tanto, son adecuadas para la producción a pequeña escala y para la construcción de carreteras en áreas escasamente pobladas lejos de las plantas estacionarias. En el reciclaje en frío se puede recuperar hasta el 100% del asfalto, pero para un buen resultado es importante triturar y cribar primero el asfalto viejo. Se agrega alrededor de 2.0 a 4.0% de emulsión bituminosa nueva, generalmente junto con agua y, a veces, 10 a 20% de agregados minerales vírgenes. Se han desarrollado varios procedimientos para que la mezcla sea lo más homogénea posible y para asegurar una buena cobertura con la emulsión. Es importante que las cantidades de aglutinante nuevo, agua y agregado mineral se determinen mediante pruebas preliminares en el laboratorio. Por lo tanto, se ha desarrollado un nuevo procedimiento de prueba para este tipo de mezcla y se incluye en las nuevas directivas para el reciclaje en frío producidas por la Administración Nacional de Carreteras de Suecia. El procedimiento comprende pruebas y especificaciones que cubren las siguientes áreas:
•muestreo y evaluación de material asfáltico viejo
•composición del granulado (pavimento asfáltico recuperado, RAP)
•directrices para elegir un nuevo ligante y mezclar agua y agregado mineral
•preparación y acondicionamiento de especímenes de prueba
•diseño de mezclas y aseguramiento de la calidad mediante pruebas de propiedades mecánicas y durabilidad de la mezcla reciclada.
